8月21日，第二十九届成都国际汽车展览会，在中国西部国际博览城正式拉开帷幕。作为国内五大A级车展之一，同时也是2026年下半年首场全国性顶级汽车盛会，本届车展汇集近120个国内外主流汽车品牌，展出展车约1600台。一些国内汽车新品集中发布。在豪华电动赛道，合资品牌集中释放产品迭代与区域深耕的双重信号，以上汽奥迪为代表的豪华合资品牌，依托本土化研发能力，针对性适配西部出行场景，掀起了电动化西进的势头。

车展首日，上汽奥迪推出两款特别版定制车型。其中，上市仅两个多月的奥迪E7X(配置|询价)累计销量已突破一万辆，此次推出的特别版车型针对性强化了quattro全时智能四驱系统的山路与非铺装路面适配能力，搭配长续航配置优化高速巡航表现，精准匹配西南地区高频的长途自驾、高原出行需求，售价区间直接切入30万级市场。与此同时，上汽奥迪同步发布全新OTA升级计划，将面向全系在售电动车型推送智舱交互、辅助驾驶功能优化，通过软件持续迭代增强本土化体验。

除上汽奥迪外，多家豪华合资品牌均携核心电动产品，集中亮相。奔驰带来全新纯电GLC(配置|询价)SUV西南首秀，延续品牌豪华质感的同时优化续航与空间表现。电动化置换需求让合资企业持续布局电动技术，赋能品牌转型。

在豪华赛道之外，主流合资品牌，也在大众消费市场密集补位。上汽大众携ID.ERA5S(配置|询价)亮相车展并正式上市，将城市NOA高阶辅助驾驶功能下放到15万元级价位段，同时优化电池低温续航表现，适配西南地区多山、温差大的使用场景。

在成都车展现场，不少合资品牌还联动本地经销商推出以旧换新、区域购车补贴等政策，借助车展流量节点，冲刺下半年“金九银十”的销售周期。合资品牌的电动化，已从早期的“试水式”投放，转向全价位段、场景化的深度落地。在合资品牌加速发展电动化的同时，自主高端品牌，也在持续探索。比亚迪、鸿蒙智行等品牌携旗舰车型参展，在智驾、续航等技术维度形成自身优势，与合资电动产品，在中高端市场形成相遇格局。

作为中西部车市的重要风向标，成都车展历来是观察下半年全国车市走向的关键窗口。本届展会上合资品牌电动化的全面提速，既凸显了西部市场在全国汽车消费格局中的战略分量，也预示着国内新能源汽车市场的竞争正进入更充分、更细分的新阶段。据悉，本次展览将持续到8月30日，这场集结新品、技术、消费、产业交流的汽车盛会，也将为下半年中国汽车市场注入新的活力。

看看新闻记者: 彭晔游明灵

编辑: 彭晔

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