8月13日，比亚迪旗下秦家族全新B级轿车秦MAX(配置|询价)在深圳坪山比亚迪总部正式上市，EV与DM-i双动力版本同步推出，官方指导价9.99万-14.39万元。这场以“大有不同”为主题的发布会，抛出的最大筹码并非尺寸或配置，而是一项真正改写纯电出行规则的技术组合，第二代刀片电池与闪充技术的首次量产搭载。在15万元以内B级轿车市场，这尚属首例。

秦MAX官方指导价

闪充“破局” 5分钟补能70%

秦MAX EV搭载的第二代刀片电池，配合比亚迪闪充技术，常温下5分钟即可从10%充至70%，9分钟充至97%，充电效率已接近燃油车加油体验。即便在-30℃极寒环境，充电时长也仅增加3分钟，北方用户的冬季续航焦虑有望就此缓解。更关键的是，比亚迪方面强调，该电池已通过“500次闪充循环+边充边针刺”极端测试，安全性及循环寿命均远超国标，闪充不以牺牲电池耐久为代价。

第二代刀片电池与闪充技术的首次量产搭载

充电网络同步跟进。截至目前，全国已建成7018座比亚迪闪充站，覆盖325座城市，从一线都市到三四线城市，补能节点密度正在逼近传统加油站网络。

车身尺寸越级 色彩与储物空间精准卡位年轻需求

秦MAX车身尺寸4866×1880×1495mm，轴距2820mm，标准B级体格。相比同价位主流A+级轿车，体量优势明显。外观提供云初粉、星月紫、森野绿、逐光银、丹霞橙、柔雪白六种基础车色，外加三款双色车身，内饰则有浅砂灰、晨曦紫两种主题可选，覆盖从治愈系到酷飒风的多元审美取向。

储物空间多达27处

储物能力同样体现出对年轻用户使用场景的洞察。EV版拥有27处储物空间，包括115L前备箱和523L后备箱（DM-i版为557L），前后分仓设计让运动装备、户外用具与日常行李互不干扰。全系标配云感舒压座椅，主副驾均带10点式按摩、通风及加热功能，长途舒适性配置看齐20万级车型。

性能不妥协 5.9秒破百

动力方面，秦MAX EV搭载240kW大功率电机，零百加速5.9秒，起步、超车响应迅捷。底盘采用前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，结构上与宝马M系列车型同源。配合云辇-C智能阻尼控制系统和TBC高速爆胎稳行系统，兼顾操控灵活性与主动安全。针对智能驾驶，可选装天神之眼B激光版，比亚迪同时率先承诺为城市领航功能安全兜底，这在行业内尚不多见。

座舱内，DiLink AI智能系统由“迪迪虾”超级智能体驱动，支持口语化模糊搜索和影视音乐随口点播，交互体验更接近真人助手。整车支持OTA升级，常用常新。

DM-i版本同步登场 三项同级之最

秦MAX DM-i(配置|询价)则打出三张牌：320km同级最长纯电续航、2370km综合续航，以及NEDC百公里2.59L亏电油耗，三项指标均位列同级插混车型第一。对于暂未完全拥抱纯电的用户而言，这是一套兼顾经济性与续航自由度的折中方案。

定价激进 IP年轻化战略提速

9.99万元的起售价，直接杀入合资A级轿车腹地，而以B级车体量、闪充技术和双动力布局，秦MAX意图重新划定15万元以内轿车的价值标准。发布会同步官宣张婧仪为代言人，并联动脉动电解质打造“人车双补”跨界话题，从产品到营销全面向Z世代靠拢。

张婧仪代言秦MAX

作为累计销量突破290万辆的国民家轿IP，秦MAX是秦家族年轻化转型的关键落子。新车已陆续到店，这款搭载闪充技术的B级轿车能否搅动市场格局，接下来几个月的终端表现将给出答案。

文｜朱文庆